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Renovation of services: more adapted for everyone

I’m Abel Caro and today I want to introduce you to the new ways of hiring driving analysis, setups, race strategies or whatever you need within the world of simracing 😁

Weekly Monthly subscriptions

To make it easier (and cheaper) now the subscriptions are monthly, although the championships in which you participate are weekly or bi-weekly.

In any case, you can choose between six subscriptions in total, depending on the amount of weekly analysis you will need and if you drive alone or as a team.

Number of analyzes per week

Depending on your time, resources and aspirations, you can choose how many weekly analyzes you want:

  • One («amateur» subscriptions), to at least focus each race well
  • Two or three («intermediate» subscriptions), to better polish the preparation
  • Five («pro» subscriptions), to analyze each daily workout like a true professional

The idea of offering these different options is to guarantee that there will be a sufficient margin so that in less than 24 hours you can have the analysis and all the information that accompanies it. Thus, you will have a price adjusted to your needs and always with the maximum guarantees.

If the races are every two or more weeks, the number of weekly analyzes remain the same. For example, if you buy an amateur subscription (one analysis per week) for a competition that holds races every two weeks, you will have one analysis each week for the same race.

Individual or team

If you participate in competitions with your team and you are two or three drivers. Of course, we will analyze each one individually, understanding that each one has its strengths, its difficulties and its driving style.

In addition, when several drivers participate in the same races, we can use the data of one to compare them with another (if you all agree on it).

As you can see on the main page, the price of team subscriptions is cheaper if you divide the price between the drivers, because the management becomes easier.

Special events

Apart from the most common races, there are two types of events for which you can also benefit from Lebalap: hill climbs and endurance races.

In these cases, the organization is usually punctual and less frequently. So, to make it easier when you are going to prepare an event of this type, all you have to do is hire one of these services.

What goes into each analysis?

Todo.

I could offer you the choice if you only want to prepare driving, modify setups or study the different race strategies, but at the end of the day, adapt the setup to an easily optimizable driving, change the driving style due to a small setup change that can be modified or establish strategies without taking into account how it degrades each setup or the way to take certain corners, it is not the most correct way.

So, whichever service you choose, we will always take a look at all the variables to attack the main weaknesses and thus really optimize performance.

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Renovación de servicios: más adaptados para todos

Soy Abel Caro y hoy quiero presentarte las nuevas formas de contratar los análisis de pilotaje, setups, estrategias o lo que necesites dentro del mundo del simracing 😁

Suscripciones semanales mensuales

Para hacerlo más fácil (y económico) ahora las suscripciones son mensuales, aunque los campeonatos en los que participes sean semanales o bisemanales.

En cualquier caso, puedes elegir entre seis suscripciones en total, en función de la cantidad de análisis semanales que vayas a necesitar y si pilotas solo o en equipo.

Cantidad de análisis por semanas

En función de tu tiempo, recursos y aspiraciones podrás elegir cuántos análisis semanales quieres:

  • Uno (suscripciones «amateur»), para al menos enfocar bien cada carrera
  • Dos o tres (suscripciones «intermedio»), para pulir mejor la preparación
  • Cinco (suscripciones «pro»), para analizar cada entrenamiento diario como un auténtico profesional

La idea de ofrecer estas distintas opciones es garantizar que habrá un margen suficiente para que en menos de 24 horas puedas tener el análisis y toda la información que le acompaña. Así, tendrás un precio ajustado a tus necesidades y siempre con las máximas garantías.

Si las carreras son cada dos o más semanas, el número de análisis semanales siguen siendo los mismo. Por ejemplo, si contratas una suscripción amateur (un análisis por semana) para una competición que celebra las carreras cada dos semanas, tendrás un análisis cada semana para la misma carrera.

Individuales o en equipo

Si participas en competiciones con tu equipo y sois dos o tres pilotos. Por supuesto, analizaremos cada uno de forma individual, entendiendo que cada uno tiene sus puntos fuertes, sus dificultades y su estilo de pilotaje.

Además, al participar varios pilotos en las mismas carreras, podemos utilizar los datos de uno para compararlos con otro (si estáis todos de acuerdo en ello).

Como puedes ver en la página principal, el precio de las suscripciones en equipo son más económicas si dividís el precio entre los pilotos, porque la gestión se hace más sencilla.

Eventos especiales

Aparte de las carreras más habituales, hay dos tipos de eventos para los que también te puedes beneficiar de Lebalap: las subidas y las carreras de resistencia.

En estos casos, la organización suele ser puntual y con una frecuencia menor. Así que, para hacerlo más fácil cuando vayas a preparar un evento de este tipo, lo único que tienes que hacer es contratar uno de estos servicios.

¿Qué entra en cada análisis?

Todo.

Podría ofrecerte que elijas si solo quieres preparar pilotaje, modificar setups o estudiar las diferentes estrategias de carrera, pero al final adaptar el setup a un pilotaje fácilmente optimizable, cambiar el estilo de conducción por culpa de un pequeño reglaje que se puede modificar o establecer estrategias de carrera sin tener en cuenta cómo degrada cada setup o la forma de tomar ciertas curvas, no es lo más correcto.

Así que, elijas el servicio que elijas, siempre echaremos un vistazo a todas las variables para atacar los principales puntos débiles y así optimizar de verdad el rendimiento.

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How to improve in simracing by driving faster

Hello! I’m Abel Caro, race data-performance engineer at Lebalap, and I’m going to give you some tips to improve your driving in simracing.

1. Identify failures

If no mistakes were made, everyone would always do the same times lap after lap. But this is not what happens.

So, the most important thing is that you identify your mistakes and, above all, the reason that you are making them. For this it is important that you practice with other drivers or share telemetry data.

Some of the most common mistakes are not doing trail braking correctly, not rushing the entire width of the track when cornering or rushing with the accelerator.

In races, the most difficult thing is usually to regain confidence and return to good times after making a serious mistake, being surprised by the change of dynamics of the car with the recoil or being impatient with overtaking.

2. Train to improve, not to «hang out»

If you want to have a high level, it is essential to spend hours on the track going solo, looking for the limits of the track, the car and yours. But it is useless to spend hours driving if you do not do it from an analytical point of view. Quality is better than quantity.

Sometimes, it is not even worth looking to improve the times, but to make long runs without making those mistakes that usually arise. When your mind and body are completely used to avoiding them, the times and pace will come.

On the other hand, if you have the opportunity to share the track with teammates, this will help you greatly to improve. Your failures can be different from theirs and that will make you complement each other perfectly.

3. Telemetry analysis in simracing

The data reflects exactly what has been happening on the track. This means that it will tell you what you have done, how the car has behaved and under what conditions.

Of course, there are tens or even hundreds of variables that are stored, depending on the car and simulator. In addition to many others that must be created by transforming those.

It is not an easy task, but with Lebalap you have it easier than ever. Just download the data and send it to me. You will receive the video analysis of the guidelines you must follow, along with all the necessary dashboards, graphs and charts.

All generated with our own and exclusive software so you do not have to install anything to see them. Some of the variables that are analyzed in depth are the temperatures and performance of the engine, wheels, accelerator, brake, steering wheel rotation, gears, condition and behavior of the wheels, movement of the suspensions …

What is your excuse for not going to the next level?

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Cómo mejorar en simracing y pilotar más rápido

¡Hola! Soy Abel Caro, race data-performance engineer de Lebalap, y te voy a dar algunos consejos para que mejores tu pilotaje en los simuladores.

1. Identificar los fallos

Si no se cometiesen errores, todos harían siempre los mismos tiempos vuelta tras vuelta. Pero esto no es así.

Así que, lo más importante es que identifiques los fallos y, sobre todo, la razón de que los estés cometiendo. Para ello es importante que practiques con otros pilotos o compartas datos de telemetría.

Algunos de los errores más comunes son no hacer correctamente el trail braking, no apurar todo el ancho de la pista al trazar las curvas o precipitarse con el acelerador.

En carreras, lo más difícil suele ser recuperar la confianza y volver a hacer buenos tiempos tras cometer un error grave, verse sorprendido por el cambio de dinámica del coche con rebufo o impacientarse con los adelantamientos.

2. Entrena para mejorar, no para «pasar el rato»

Si quieres tener un nivel alto, es imprescindible pasar horas en la pista dando vueltas en solitario, buscando los límites de la pista, del coche y los tuyos. Pero de nada sirve que pases horas pilotando si no lo haces desde un punto de vista analítico. Más vale calidad que cantidad.

A veces, ni siquiera merece la pena buscar mejorar los tiempos, sino hacer largas tandas sin cometer esos fallos que te suelen surgir. Cuando tu cabeza y tu cuerpo se hayan acostumbrado por completo a evitarlos, los tiempos y ritmos llegarán.

Por otra parte, si tienes la oportunidad de compartir pista con compañeros de equipo, esto te ayudará enormemente a mejorar. Tus fallos pueden ser distintos a los suyos y eso hará que os complementéis a la perfección.

Análisis de telemetría en simracing

Los datos reflejan exactamente qué ha estado pasando en pista. Esto significa que te van a decir qué has hecho, cómo se ha comportado el coche y bajo qué condiciones.

Eso sí, hay decenas o incluso cientos de variables que se almacenan, en función del coche y simulador. Además de otras muchas que hay que crear transformando esas.

No es tarea fácil, pero con Lebalap lo tienes más fácil que nunca. Solo descarga los datos y envíamelos. Recibirás el análisis en vídeo sobre las pautas que debes seguir, junto con todos los dashboards, gráficos y tablas necesarias.

Todos generados con el software propio y exclusivo para que no tengas que instalar nada para verlas. Algunas de las variables que se analizan en profundidad son las temperaturas y rendimiento del motor, ruedas, acelerador, freno, giro de volante, marchas, estado y comportamiento de las ruedas, movimiento de las suspensiones…

¿Cuál es tu excusa para no pasar al siguiente nivel?

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Download telemetry data from iRacing

Hello! I’m Abel Caro and I’m going to teach you how to get telemetry data of iRacing.

To activate downloading the iRacing data, all you need to do is press the «ALT + L» command when you’re on track.

Doing so, you will see that the message «Telemetry» is activated on the screen:

Where is iRacing telemetry data stored?

Inside your «Documents» folder (what was previously «My documents») there is an iRacing folder.

Inside, there is another one called «Telemetry» which is where all your telemetry data will be saved when you that option is activated.

Change iRacing data file type with Mu Exporter

The default format of the files that you will find in the «Telemetry» folder is «.ibt». This is a particular file type that you cannot open with independent softwares.

Luckily, we have Mu, which allows us to transform that data file type automatically. You can download it here:

Once you download and install it (you just have to click on that file), you can open it and see the options it has:

Exporter

File type in which you want to export the data. If you’re going to try to analyze the data by yourself with MoTeC, you can select that option.

At Lebalap I use the Csv file type, which is an international standard. If you want to take your driving, setup and strategies to the next level with Lebalap, select «Csv«.

Units

This is the unit system. The British have their own (inches, miles, etc.).

For the vast majority of cases, the International System is always better. Therefore, I recommend the «Metric» option.

Import Directory

Here you can put the path to the folder where your iRacing data is stored. If you have not modified it, it will be in «iRacing/Telemetry» and it is the default one.

Therefore, change this option only if you have changed the iRacing folder settings.

Export Directory

Thanks to this option you can choose where the data will be saved in the file type you chose.

By default, you can leave it in the same folder: since the new files have a different file extension, they will not be overwritten.

Auto Enable Telemetry

Activate this option («On«) to avoid the need to press «Alt + L» when going out to the track to save the data. With this, that Telemetry light will turn on automatically.

Have in mind that you will need to have Mu open to this option works.

Export Lap Threshold

This is an interesting option if you’re only interested in analyzing long runs. If in a stint you make fewer laps than you set here, the file will not be transformed to the new file type.

Remove iRacing Telemetry

This option allows you to delete the «.ibt» files that iRacing generates once you transform them to the file type you have chosen.

If you select «Never«, they will never be removed. If you select «Under Threshold«, only files with fewer laps than you chose in the «Export Lap Threshold» option will be removed. Selecting «Always» will remove all files that Mu changes the format.

Show Settings on Startup

This refers to the options that we are explaining: do you want these options to appear when you open Mu?

I recommend leaving it «On«, because they don’t bother me and you never know if you are going to need to change something. If this top box bothers you, you can set it to «Off«.

Save Current Setup

Be careful, this is not to save the setup of the car, but Mu. This by default should also be «On» so that what you change is saved, but maybe there will be times when you try some different configuration and you don’t want it to be keep up; for that, leave it «Off«.

Therefore, this is how I have it configured:

Now we just need to take full advantage of that data from Lebalap!

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Descargar datos de telemetría en rFactor 2

¡Hola! Soy Abel Caro y voy a enseñarte cómo descargar datos de telemetría en rFactor 2.

Descargar e instalar MoTeC

Para conseguir los datos de telemetría con rFactor necesitaremos el software MoTeC. Así que, el primer paso es descargarlo. Puedes hacerlo desde aquí.

Elige una de estas dos opciones, en función de tu PC:

Una vez que tengas descargado ese archivo, ábrelo e instala MoTeC como cualquier otro programa.

Plugin de MoTeC para rFactor 2

Ahora toca instalar «MotecPlugin», el plugin de MoTeC con el que lo conectarás a tu simulador rFactor 2.

Lo primero será descargarlo desde aquí gracias a la gente de simracinghub. Tendrás un archivo llamado «rF2_MotecPlugin_28Jun2014.rar». Descomprímelo (clic derecho -> «Extraer aquí») y verás que hay otros dos: la carpeta «Plugins» y «MotecPlugin_Readme.txt». En este caso, lo que nos interesa es la carpeta.

Al abrirla verás que hay una carpeta llamada «MotecPlugin» y dos archivos, «MotecPLugin.dll» y «MotecPlugin_x64.dll».

En el caso de que lances el modo 64 bits (x64) de rFactor 2, debes copiar la carpeta «MotecPlugin» y el archivo «MotecPLugin_x64.dll» en «rFactor 2/Bin64/Plugins». Esa carpeta de rFactor 2 estará dentro de «Steam/SteamApps/common».

En el caso de que lances el modo 32 bits de rFactor 2, debes copiar la carpeta «MotecPlugin» y el archivo «MotecPLugin.dll» en «rFactor 2/Bin32/Plugins». Esa carpeta de rFactor 2 estará dentro de «Steam/SteamApps/common».

Si no estás seguro de qué versión lanzas, puedes hacer ambas.

Archivos de telemetría o adquisición de datos en rFactor 2

Cuando salgas a pista por primera vez después de haber seguido los pasos anteriores, dentro de la carpeta rFactor 2 (en «Steam/SteamApps/common») se habrá creado automáticamente una carpeta llamada «LOG», donde se guardarán los archivos de datos, y un archivo llamado «MotecPlugin.ini», que es donde puedes cambiar las opciones de la adquisición de datos.

Las opciones óptimas habituales son las que vienen por defecto. Así que, no deberás tocar nada más.

Exportar archivos a «.csv» con MoTeC

Los archivos de datos que se guardan en la carpeta LOG tienen una extensión «.ld». Si no ves la extensión, puedes hacerlo activando la opción «Extensiones de nombre de archivo» desde la pestaña «Vista», aunque no hace falta:

Estos archivos se pueden abrir con MoTeC. Al abrirlo, ve a la pestaña «File» y «Export Data…»:

En la ventana que se te abre, podrás elegir que el formato sea «.csv». Selecciona estas opciones:

  • Data Extent: Entire Outing
  • Output File Format: CSV File
  • Output Sample Rate: Auto
  • Include Time Stamp: Activado
  • Include Distance Data: Activado

Cuando lo tengas, haz clic en «Export» y ya tendrás tus archivos «.csv». ¡Listos para que aprovechemos todo su potencial desde Lebalap!

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Download telemetry data from rFactor 2

Hi! My name is Abel Caro and I am going to teach you how to download your telemetry data of rFactor 2.

Download and install MoTeC

To get the telemetry data with rFactor you will need to install MoTeC. So you can download it here.

Choose an option according to your Windows version:

Once you have downloaded that file, open it and install MoTeC as any other software.

MoTeC plugin for rFactor 2

Now it’s time to install «MotecPlugin», the MoTeC plugin with which you will connect it to your rFactor 2 simulator.

The first thing will be to download it from here thanks to the people of simracinghub.com. You will get that file called «rF2_MotecPlugin_28Jun2014.rar». Unzip it (right click -> «Extract here») and you will see that there are two others files: the «Plugins» folder and «MotecPlugin_Readme.txt». In this case, what interests us is the folder.

When you open it you will see that there is a folder called «MotecPlugin» and two files, «MotecPLugin.dll» and «MotecPlugin_x64.dll».

In case you launch the 64-bit (x64) mode of rFactor 2, you should copy the «MotecPlugin» folder and the «MotecPLugin_x64.dll» file to «rFactor 2/Bin64/ Plugins». That rFactor 2 folder will be under «Steam/SteamApps/common».

In case you launch the 32-bit mode of rFactor 2, you should copy the «MotecPlugin» folder and the «MotecPLugin.dll» file to «rFactor 2/Bin32/ Plugins». That rFactor 2 folder will be under «Steam/SteamApps/common».

If you are not sure which mode you launch, you can do both.

Telemetry files in rFactor 2

When you go to the track for the first time after having followed the previous steps, a folder called «LOG» will be automatically created inside the rFactor 2 folder (in «Steam/SteamApps/common»), where the data files will be saved, and a file called «MotecPlugin.ini», which is where you can change the data acquisition options.

The usual optimal options are those that come by default. So, you shouldn’t touch anything else.

Export files to «.csv» with MoTeC

The data files that are saved in the LOG folder have a «.ld» extension. If you don’t see the extension, you can do it by activating the option «File name extensions» from the «View» tab, although it is not necessary. Here you got Spanish example:

These files can be opened with MoTeC. When opening it, go to the «File» tab and «Export Data …»:

In the window that opens, you can choose the format to be «.csv». Select these options:

  • Data Extent: Entire Outing
  • Output File Format: CSV File
  • Output Sample Rate: Auto
  • Include Time Stamp: Checked
  • Include Distance Data: Checked

When you have it, click «Export» and you will have your «.csv» files. Ready for us to take advantage of its full potential from Lebalap!

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Download telemetry data from Assetto Corsa

Hello! My name is Abel Caro and I am going to teach you how to get the telemetry data of Assetto Corsa.

Assetto Corsa drivers are fortunate to have the work of Race Department. And here is the step-by-step explanation of how to download your telemetry data from Assetto Corsa.

1. Download ACTI

To download this, you can find the link here.

If you have never downloaded anything from that website, you will probably see a blocked button that says «NO PERMISSION TO DOWNLOAD»:

Don’t worry. You can get this permission just by registering:

You can register and login with any Google, Facebook, Twitter or Microsoft account. They make it easy for you.

In case you are going to register, you have several plans to choose from: one of them is free. Click «JOIN NOW» on which you like the most and complete the registration like any other:

Once you have the account created, log in. And as you can see, you already have access to the download:

2. Unzip and locate folders

What you have downloaded is a compressed file called «acti_package_v1.1.2.rar». Inside you will see several folders and files:

One of those files is a PDF which explains how this should be installed in great detail. But here we get to the point.

There are two compressed files that interest you: «acti.rar» and «acti_trig_cntrl.rar». Do you have them located?

By the way, you can unzip the compressed file to have them in a folder instead of a compressed file. Maybe that’s more comfortable for you.

Inside «acti.rar» is the «acti» folder. You can put that folder wherever you want, keeping in mind that it will be where the data is stored. More specifically, within «telem», a subfolder that is inside.

Once you’ve put it somewhere, copy the path and leave it copied. We will use it a little later.

Don’t you know what the route is or how to copy it? It is that text that is at the top of any folder:

If you click there, everything is automatically selected and you can copy it.

Now it’s time to go to the other file: «acti_trig_cntrl.rar». There are two other folders in there: «apps» and «contents». What you have to do with both is to copy them into the folder where Assetto Corsa is installed.

It is usually in «Steam/SteamApps/common/assettocorsa». That Steam folder should be in «program files» inside the main folder of the hard drive, unless you installed it elsewhere.

Anyway, if you go into Assetto Corsa folder, you will see that there are two folders that are called the same as ours: «apps» and «contents». When you copy them inside, what happens is that the new files are added in their respective folders.

There may be a little mess with so much folder, but don’t worry, going step by step you should have no problem.

3. Activation in Assetto Corsa

It is time to open our beloved Assetto Corsa.

Upon entering, we go to «Main menu» and «Options». At the bottom you will see the «UI Modules», where our «acti» is. Activate it:

Now, what you have to do is enter in any practice and go on track. In the side menu you will find two options of acti:

If you click on the one below, a window will appear in the middle of the screen. In the bar where just above it says «Full System Path to Local acti.exe» you must put the full path. And that’s the one you copied before, you have to add «acti.exe» at the end:

Be careful, because if you do not have the option to see the extensions activated in the Windows folder viewer, perhaps what you have to add to the path is just «acti» (without the «.exe» at the end).

Below are also a couple of options: «Auto Launch Enable» and «Auto Connect Enable». Activate them and restart the practice you entered (or entirely Assetto Corsa to be safer).

When you return to the track, click on the first option of «acti» in the side menu. You will see that the central light is green. That means you did it!

Now all you have to do is send that data to Lebalap to get the most out of it!

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Descargar datos de telemetría en iRacing

¡Hola! Soy Abel Caro y voy a enseñarte cómo descargar datos de telemetría en iRacing.

Para descargar los datos de iRacing, lo único que necesitas es pulsar el comando «ALT + L» cuando estés en pista.

Con eso, verás que se activa el mensaje «Telemetry» en pantalla:

¿Dónde se guardan los datos de iRacing?

Dentro de tu carpeta «Documentos» (lo que antes era «Mis documentos») hay una carpeta de iRacing.

Ahí hay otra llamada «Telemetry», que es donde se guardarán todos tus datos de pista cuando tengas la opción de telemetría activada.

Transformar formato de datos de iRacing con Mu Exporter

El formato por defecto de los archivos que encontrarás en la carpeta «Telemetry» es «.ibt». Un formato particular que no puedes abrir con softwares independientes.

Por suerte, tenemos Mu, que nos permite transformar esos datos de forma automática. Puedes descargarlo aquí:

Una vez que lo descargues e instales (solo tienes que pinchar en ese archivo), puedes abrirlo y ver las opciones que tiene:

1. Exporter

Formato en el que quieres exportar los datos. Si vas a intentar analizar los datos tú mismo con MoTeC, puedes seleccionar esa opción.

En Lebalap utilizo el formato Csv, que es un estándar internacional. Si quieres llevar tu pilotaje, setup y estrategias al siguiente nivel con Lebalap, selecciona «Csv«.

2. Units

Este es el sistema de unidades. Los británicos tienen el suyo propio (pulgadas, millas, etc.).

Para la gran mayoría de casos, siempres es mejor el Sistema Internacional. Por tanto, recomiendo la opción «Metric«.

3. Import Directory

Aquí puedes poner la ruta hasta la carpeta donde se guardan tus datos de iRacing. Si no la has modificado, estará en iRacing/Telemetry y es la que tiene por defecto.

Por tanto, cambia esta opción solo si has cambiado la configuración de carpetas de iRacing.

4. Export Directory

Gracias a esta opción puedes elegir dónde se te guardarán los datos con el formato que elegiste.

Por defecto, lo puedes dejar en la misma carpeta: como los nuevos archivos tienen un formato distinto, no se sobrescribirán.

5. Auto Enable Telemetry

Activa esta opción («On«) para no tener que pulsar «Alt + L» al salir a pista para guardar los datos. Con esto, se encenderá esa lucecita de Telemetry automáticamente.

6. Export Lap Threshold

Esto viene bien si solo te interesa analizar tandas largas. Si en un stint das menos vueltas de las que pones aquí, el archivo no se transformará al nuevo formato.

7. Remove iRacing Telemetry

Esta opción te permite eliminar los archivos «.ibt» que genera iRacing cuando los transformas al formato que hayas elegido.

Si seleccionas «Never«, nunca se eliminarán. Si seleccionas «Under Threshold«, solo se eliminarán los archivos que tengan menos vueltas de las que elegiste en la opción «Export Lap Threshold». Si seleccionas «Always«, se eliminarán todos los archivos a los que Mu cambie el formato.

8. Show Settings on Startup

Esto hace referencia a las propias opciones que estamos explicando: ¿quieres que aparezcan estas opciones cuando abras Mu?

Yo recomiendo dejarlo en «On«, porque no molestan y nunca sabes si vas a necesitar cambiar algo. Si te molesta este cuadro superior en el programa, lo puedes poner en «Off«.

9. Save Current Setup

Esta opción te va a permitir guardar el setup al final de cada stint. Si quieres hacerlo, ponlo en «On«.

Por tanto, así es como lo tengo yo configurado:

¡Ahora solo falta que le saquemos todo el partido a esos datos desde Lebalap!

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Descargar datos de telemetría en Assetto Corsa

Los pilotos de Assetto Corsa tenemos la suerte de contar con el trabajo de Race Department. Aquí tienes la explicación paso a paso de cómo descargar tus datos de telemetría de Assetto Corsa.

1. Descargar ACTI

El enlace lo puedes encontrar pinchando aquí.

Si nunca has descargado nada de esa web, probablemente verás un botón bloqueado en el que pone «NO PERMISSION TO DOWNLOAD»:

No te preocupes, el permiso se consigue registrándote:

Te puedes registrar y entrar con cualquier cuenta de Google, Facebook, Twitter o Microsoft. Te lo ponen fácil.

En el caso de que te vayas a registrar, tienes varios planes para elegir: uno de ellos es gratis. Le damos a «JOIN NOW» en el que más nos guste y completamos el registro como cualquier otro:

Una vez que tengamos la cuenta creada, le damos a entrar. Y como ves, ya tienes acceso a la descarga:

2. Descomprimir y ubicar carpetas

Lo que has descargado es un archivo comprimido que se llama «acti_package_v1.1.2.rar». Dentro verás que hay varias carpetas y archivos:

Uno de esos archivos es un PDF en el que te explica en inglés cómo se instala con todo lujo de detalles. Pero aquí vamos al grano.

Básicamente, hay dos carpetas que te interesan: «acti.rar» y «acti_trig_cntrl.rar». ¿Las tienes localizadas?

Por cierto, puedes descomprimir el archivo comprimido (extraer los archivos de dentro) para tenerlos en una carpeta en vez de en un archivo comprimido. Quizá así te es más cómodo.

Dentro de «acti.rar» está la carpeta «acti». Esa carpeta la puedes poner donde quieras, teniendo en cuenta que será donde se almacenen los datos. Más concretamente, dentro de «telem», una subcarpeta que está dentro.

Una vez que la hayas puesto en algún sitio, copia la ruta y déjala copiada. La usaremos un poco más adelante.

¿No sabes lo que es la ruta o cómo copiarla? Es ese texto que está en la parte de arriba en cualquier carpeta:

Si pinchas ahí, automáticamente se te selecciona todo y lo puedes copiar.

Ahora toca ir al otro archivo: «acti_trig_cntrl.rar». Ahí dentro hay otras dos carpeta: «apps» y «contents». Lo que tienes que hacer con ambas es copiarlas en la carpeta donde está instalado Assetto Corsa.

Normalmente está en «Steam/SteamApps/common/assettocorsa». Esa carpeta de Steam estará en «archivos de programa» dentro de la carpeta principal del disco duro, a no ser que lo instalases en otro sitio.

En cualquier caso, si te metes en la carpeta de Assetto Corsa, verás que hay dos carpetas que se llaman igual que las nuestras: «apps» y «contents». Cuando las copias dentro, lo que pasa es que se añaden los nuevos archivos en sus respectivas carpetas.

Puede haber un pequeño lío con tanta carpeta, pero no te preocupes, yendo paso a paso no deberías tener problema.

3. Activar en Assetto Corsa

Toca abrir nuestro querido Assetto Corsa.

Al entrar, vamos a «Main menú» y «Options». Abajo del todo verás los «UI Modules», donde está nuestro acti. Actívalo:

Ahora lo que tienes que hacer es entrar en una práctica cualquiera y salir a pista. En el menú lateral encontrarás dos opciones de acti:

Si pinchas en el de más abajo, te aparecerá una ventana en medio de la pantalla. En la barra donde justo encima pone «Full System Path to Local acti.exe» debes poner la ruta completa. Y esa es la que copiaste antes, solo que deberás añadir «acti.exe» al final:

Ojo, porque si en el visualizador de carpetas de Windows no tienes activada la opción de ver las extensiones, quizá lo que tengas que añadir a la ruta sea solo «acti» (sin el «.exe» del final).

Debajo también hay un par de opciones: «Auto Launch Enable» y «Auto Connect Enable». Actívalas y reinicia la práctica en la que entraste (o Assetto Corsa para estar más seguros).

Cuando vuelvas a salir a pista, pulsa en la primera opción de «acti» del menú lateral. Verás que la luz central está en verde. Eso significa que lo has conseguido.

¡Ahora solo falta enviarnos esos datos a Lebalap para sacarles todo el partido!